进入新能源时代后，各大新势力品牌在产品矩阵上的布局越来越丰富，除了更加常见的轿车和SUV车型外，许多车企也开始向MPV领域进发。东风汽车旗下高端电动品牌岚图在推出MPV车型梦想家后也引发了相关领域的震动，36.99—68.99万的定价打入了传统豪华MPV的价格带，魁梧大气的外观与丝毫不逊色传统燃油MPV的舒适度都让其竞争力十足。（图片为梦想家2022款 0碳版 梦）

对于MPV车型而言，消费者更关心的是空间表现与乘坐舒适度，EV与PHEV两款车型在尺寸上并没有差异，均为5315*1985*1820（1800）mm的三围参数和3200mm的轴距，充裕的参数可为车内提供足够的纵向和横向空间。梦想家提供了7座和4座两种布局，座椅作为MPV车型舒适度的直观表现，不仅表面加入了彰显豪华的菱纹缝线，宽大的椅面和充实的填充也带来了极强的包覆与承托表现，第二排是车内的核心，除了独立座椅设定外，还加入了多项舒适性调节功能。

(资料图)

700mm的后备厢地台高度并不算低，但为内堂的纵深带来了更多优势，在不放倒第三排座椅的情况下，常规容积的表现符合中大型MPV的主流水平，规整的布局能够轻松容纳更多行李的放置需求，在放倒第三排后，虽然容积有进一步的扩展，但由于椅背与地台会形成一定的落差，所以在放置行李时并不太便利。车内则在前中后排均配有实用的储物格设定，前排通道下方也增加了开放式储物格，让乘客触手可及就能拿取随身物品。

除了宽裕的空间和舒适度外，岚图梦想家内饰的设计也融合了豪华与科技两大主题，中控台的设计延续了岚图FREE的多屏风格，但取消了仪式感满满的屏幕升降功能，台面利用圆润的边角处理与门板处组合成圆润的环抱式氛围，细节处加入了烤漆与镀铬材质的装饰，提升了整体的豪华气息，内饰在配色上也更注重温馨感的营造，再加上细腻的皮质包覆，无论触感还是观感都更加高级。

中控台面的贯穿大联屏由12.3英寸的液晶仪表与两块12.3英寸的显示屏共同组成，中控在车机设计上迎合了国内用户的使用习惯，以清爽简洁的界面为主，并且在最左侧增加了菜单栏搭配，用户可通过快捷键迅速切换到相关应用上，车机内也加入了时下流行的车联网生态，可让副驾屏拥有更多多元化的娱乐应用，除此之外，车机内置的基础功能也较为齐备，还加入了Hicar手机互联功能。

动力方面，梦想家提供了EV与PHEV两种车型，EV版车型均搭载了320kW（435Ps）的前后置永磁电机，扭矩达到了620N·m，而PHEV版车型则使用了1.5T增程器+290kW（394Ps）的前后置永磁电机组合，扭矩为610N·m。虽然两款车型的自重都超过了2.5吨，但在强有力的电机驱动下，这台车开起来却格外轻盈，甚至在猛踩加速踏板后还能感受到不少推背感，这让驾驶员在面对不同路况时拥有更从容的底气。

EV版车型采用了82kWh和108.7kWh两种三元锂电，分别对应475km和605km的续航里程，PHEV版则统一为25.57kWh的三元锂电，可满足82km的纯电续航。双叉臂与多连杆的悬架组合采用偏向舒适性的调校设定，高配车型还安吉路了可调节的空气悬挂，让整车在面对连续颠簸和起伏路面时拥有更强的滤振表现。

最后我们再来看看岚图梦想家的外观设计，整车的设计虽然兼顾了商用需求和家庭用户两个场景，但实则更加偏向商务场景，如果单就前脸设计而言对于家用过于严肃，新车加入了面积巨大的镀铬直瀑中网，EV与PHEV车型在中网内部结构上略有差异，PHEV采用了金属镂空质感的设计，而EV版则为全封闭样式。

为了营造更多豪华沉稳的气质，车侧在线条选择上以营造体量感与稳重感为主，因此腰线的走向也保持了四平八稳的风格，但从尺寸上看便超越了传统强敌别克GL8，车身细节处也加入了更多镀铬材质搭配，后排也使用了隐私车窗，裙边利用金属饰条勾勒出导流槽的设计，一定程度上削弱了整体过于严肃的感觉。

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