投资要点
本周交通运输行业行情回顾
(资料图片)
1)在30 个中信一级行业中,本周(3 月20 日-3 月24 日),交通运输行业累计涨幅-1.48%,位列第27 位;沪深300 指数涨幅为1.72%。
2)在285 个中信三级行业中,本周(3 月20 日-3 月24 日),物流综合、航空、机场、航运累计涨幅分别为-3.02%、-2.31%、-1.55%、-0.80%,分别位列第276、263、244、227 位。
23 新航季即将开启,国际线与地区线大幅增班2023 夏秋航季即将在3.26 开始。我们测算:
国际航线整体计划航班量恢复率为54%。其中内航外线:23 夏秋航季6772班/周,(19 夏秋航季10102 班/周),恢复率为67%。外航外线:23 夏秋航季3808 班(19 夏秋航季9604 班),恢复率40%。
地区航线客运航班:23 夏秋航季1398 班/周,(19 夏秋航季1664 班/周),恢复率为84%。
航空&机场
行业:3 月18 日-3 月24 日,我国国内、国际航线客运航班日均执行量12329 班次,环比上周+1%,同比2022 年+270%,同比2019 年-10%。
航司:本周国航、南航、东航、春秋、吉祥、华夏合计执飞航班量分别为9377、13856、13407、2578、2437、1555 班次,环比上周分别+4.7%、+0.1%、+5.1%、-4.4%、-1.9%、+2.3%。
利用率:本周全民航机队利用率约为6.7 小时/天,环比上周+0.1 小时,其中宽体机利用率为5.1 小时/天,环比+0.2 小时/天;窄体机为7.1 小时/天,环比+0.1 小时/天;支线飞机为3.5 小时/天,环比+0.2 小时/天。国航、南航、东航、春秋、吉祥、华夏日均利率用分别为6.1、6.9、6.2、7.2、8.5、5.1 小时/天,环比上周分别+0.3、+0.1、+0.3、-0.3、-0.2、+0.2 小时/天。
机场:3 月18 日-3 月24 日,上海浦东、上海虹桥、首都机场、大兴机场、白云机场、深圳机场日均进出港航班量分别为949、713、925、707、1116、928 架次,环比上周分别+3.2%、-0.9%、+2.5%、+10.4%、-4.2%、-3.8%。
香港机场数据:3 月18 日-3 月24 日,香港机场航班量合计2929 班次,环比上周+1.0%;客流量共计49.8 万人次,环比上周+6%。
海外主要机场:3 月18 日-3 月24 日,纽约肯尼迪机场、伦敦希思罗机场、新加坡樟宜机场、日本成田机场、韩国仁川机场、泰国曼谷廊曼机场日均进出港航班量分别为1257、1129、802、552、757、526 架次,环比分别+1.4%、+4.1%、-1.2%、+0.2%、+0.1%、-3.0%,分别恢复至疫情前同期的99%、89%、77%、77%、70%、70%。
航运
集运市场:1)外贸市场:3 月24 日,中国出口集装箱运价指数CCFI 为977.12点,环比-1.5%,分航线看,美东/美西/欧洲/东南亚航线环比分别+0.6%/-3.9%/0.3%/-0.6%;上海出口集装箱运价指数SCFI 为908.35 点,环比-0.2%。
2)内贸市场:3 月11 日至3 月17 日,中国内贸集装箱运价指数PDCI 为1575点,较上周增长6 点,环比上涨0.4%,同比下降12.2%。
干散货市场:3 月20 日至3 月24 日,波罗的海干散货指数(BDI)平均为1497,环比下降-3.4%。
油运市场:本周原油运输指数(BDTI)平均为1633,环比上涨7.5%;成品油运输指数(BCTI)平均为1128,环比上涨9.1%。1)原油运输:截至3 月23 日,VLCC TCE 运价为67015 美元/天,环比-3.1%,月均环比+3.3%;Suezmax TCE运价为84174 美元/天,环比-2.6%,月均环比+0.6%;Aframax TCE 运价为88965美元/天,环比增长0%,月均环比增长2.2%。2)成品油运输:MR 船型TC2&TC14 大西洋航线TCE 运价37648 美元/天,环比-7.3%,月均环比+1.4%;LR1 船型TC5 中东至日本航线TCE 运价34001 美元/天,环比-0.4%,月均环比-0.8%;LR2 船型TC1 中东至日本航线TCE 运价47851 美元/天,环比+5.2%,月均环比-0.3%。
投资建议
1)推荐上海机场、白云机场:国内出行需求边际向上,一旦国际客流恢复,机场免税销售额亦有望恢复,公司有望迎来业绩&估值双重修复。
2)推荐三大航:国际运力占比高,行业供给确定性降速,需求恢复后有望出现供需错配,公司有望显现较大利润弹性。
3)推荐春秋航空:低成本优势下业绩相对稳健,有望受益于休闲旅游需求率先复苏。
4)推荐吉祥航空:国内运力占比较大,业绩率先回暖,国门放开前盈利表现更为稳健,长期成长性高,洲际航线有望成为新增长点。
5)推荐中谷物流:内贸集装箱运输行业龙头,散改集&多式联运打开赛道成长空间,内贸竞争格局优化及运力供给短缺为运价提供支撑,随着大船订单交付,公司市场份额有望提升,新船进一步提升公司成本竞争力。
6)推荐招商南油:炼厂产能转移带动贸易路线重构,俄油脱钩推动运距提升,公司为远东市场领先者,供需差扩大带动运价提升有望为公司带来强业绩弹性。
7)推荐招商轮船:油运、干散行业供给确定性放缓,随着中国疫后经济复苏,有望迎来“油散双击”。公司VLCC 运力规模全球第一、干散船队规模世界领先,盈利弹性大,预计后续将显著受益于油、散行业景气周期。
8)推荐中远海能:当前运价持续上涨、行业供给确定性放缓,油运市场景气度上升,公司作为全球油运龙头,盈利弹性大,预计后续将显著受益于油运行业景气周期。
风险提示:疫情恢复不及预期,行业需求不及预期,油价、汇率大幅波动等。
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