从新能源七大万亿级赛道来看，电力人才及新能源汽车人才相对过剩，求职人数与岗位数的比值超14，紧缺程度较3月份持平。光伏和储能赛道人才较为紧缺，求职人数和岗位数的比值低于6，储能紧缺程度较3月份有所缓解，光伏无明显变化，具体见下表：
【资料图】
从新能源（包含风电、光伏、储能、锂电和氢能，不包含汽车及电力）研发、生产和销售来看，研发人才紧缺程度最低、销售人才紧缺程度最高，求职人数与岗位数比值为2.71。
锂电材料领域，负极材料求职人数与岗位数比值为4.57，属于较为紧缺状态，正极材料求职人数与岗位数比值为7.11，处于供需平衡状态。
电池领域，钠离子电池求职人数与岗位数比值为4.8，属于较为紧缺状态，固态电池求职人数和岗位数比值为6，属于供略小于求的状态。
光伏领域
光伏逆变器求职人数与岗位数比值为1.53，属于超级紧缺状态；光伏电池和光伏组件求职人数和岗位数比值介于5-5.5之间，属于较为紧缺状态。
储能领域
储能系统求职人数与岗位数比值为2.11，属于超级紧缺状态。
锂电领域
锂电较2022年人才需求量明显较少，基本达到供需平衡的状态，目前较3月份紧缺程度有所下降，负极材料、钠离子电池等细分领域人才较为短缺。
新能源车领域
由于汽车属于存量市场，很多传统汽车的人才可转移到新能源汽车，导致新能源汽车人才并不短缺，整体处于供略大于需求的状态，自动驾驶及销售人员略有短缺。
燃料电池领域
2023年以来，燃料电池发展较为平稳，人才需求稳定，整体处于供需平衡状态。
风电领域
2020年以来，装机量不断下滑，2023年重回正增长，但是2022年经营业绩不理想，企业用人较为谨慎，整体供需平衡。
光伏领域
2023年光伏呈现井喷式增长，人才需求量也较多，生产、销售类人才较为短缺。
储能领域
2023年储能赛道迎来爆发式增长，企业纷纷加大对人才的引进力度，目前需求量较大，人才处于严重短缺状态。
绿色电力领域
由于传统火电人才转移到绿色电力板块，导致整体人才处于供大于求的状态，光伏电站、风电电站人才处于供需平衡状态。
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