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近日，某坐拥800多万粉丝的汽车大V，因在轿车车顶上违法驮自行车，被交警处理。对此，当事人表示“认罚认错，以后也不会这样做了”。然而，这位车评人先违章、再认罚的举动，并不是第一次出现，回回都是在微博上先晒出违章行为，再表示自己不懂相关规定，如果警察找来就“诚恳”认错，权当给粉丝进行“普法”。但有不少人并不买账，在评论区直言这就是在“恰流量”。

是真心普法，还是流量闹剧？仅凭一面之词或许不好分别，但显而易见的是，作为车评界的顶流，有些行为规范是有共识和底线的。如今，汽车已成为居民重要的消费品，许多人也习惯在网上看一些懂车爱车之人的观点作为参考，车评人群体应运而生。可以说，一些车评人能够成为百万粉丝的网红，背后依托的是关注者对于其“专业性”的期待，反过来车评人发微博、做节目，以专业理性的视角点评汽车，也是在回应粉丝的期待。那么具体到与汽车相关的交通法规上，车评人应该做的，显然是运用自己的专业性去释法普法，避免自己出现违章行为，做好示范，而不是每每先违章再道歉，先造成不良影响再试图进行“洗白”，甚至还在评论里撒泼“满街都有人在干的事，唯独我干就不行呗”。

常言道，“能力越大，责任越大。”对于靠流量吃饭的网红来说，影响力越大，端正自己言行的责任感就应越强。但在很长一段时间里，不少网红的操作着实难言正面。

心理学中有个“尖叫效应”：在满是人群的街道中，如果有人突然歇斯底里尖叫，往往能快速吸引人们的注意力。在网络时代，红起来容易，一直红却很难。为持续吸引观众，部分网红开始铤而走险“尖叫”，或是通过夸张的言行迎合“审丑心态”，或是打法律擦边球哗众取宠。有糟蹋粮食搞“吃播”的，有刑满释放大谈犯罪史的，有违章后对着警察大谈直播带货和发展下线发家史的，包括这位汽车大V，其最早的出圈名号也是来源于非法飙车被抓。由此可见，对于某些网红，如果轻微违法所获得的处罚难以形成痛感，就会让处罚本身被捆绑成炒作的一部分，示范效应极其恶劣。

作为网红，粉丝量动辄几十万、几百万，就影响力而言已属公众人物，根本就不是什么“普通人”。那么公众对其的行为要求，就不能仅是“不违法”或“不严重违法”这么低。如何建立道德防线，防止其对公众产生错误的示范？作为网红生存的“土壤”，平台首先应当“守土有责”。只有强化网络内容审核监管力量，严肃处理违法违规的网红，实现惩戒一起、警醒一片，才能让那些投机者彻底打消出臭名的念头。

同时，我们期待法治之拳密度和力度更大一些，明规立矩把不文明行为扼杀在前头。网络世界虽然虚拟，治理举措不能虚无，该出手时必须出手。

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